زلزله در صنعت خودرو: مرسدس بنز با C کلاس برقی، انقلاب کرد! خداحافظی با EQ، خداحافظی با طراحی تخم‌مرغی؛ سواری کلاس S در سدان کامپکت!

مرسدس بنز C کلاس برقی: تولدی دوباره در راه است؛ خداحافظی با EQ، آغازی نو با کلاسیک!

تهران – غول خودروسازی آلمان، مرسدس بنز، سرانجام به وعده خود مبنی بر یکپارچه‌سازی خودروهای بنزینی و برقی عمل کرد و محصولی انقلابی را معرفی نمود. “C کلاس برقی” نامی است که بر پیشانی این سدان کامپکت الکتریکی خودنمایی می‌کند؛ خودرویی که نه تنها زبان طراحی سری EQ را کنار گذاشته، بلکه تجربه‌ی رانندگی در سطح کلاس S را به این کلاس از خودروها آورده است. این محصول جدید، رقیب مستقیم ب‌ام‌و i3 محسوب می‌شود و انتظارات را از خودروهای الکتریکی دگرگون کرده است.

خداحافظی با طراحی حبابی EQ، آشتی با اصالت مرسدس

برخلاف مدل‌های پیشین سری EQ که با طراحی‌های خاص و غالباً حبابی شکل شناخته می‌شدند، C کلاس برقی با چهره‌ای کلاسیک، باوقار و الهام گرفته از مدل‌های اسطوره‌ای مرسدس همچون W111، به میدان آمده است. جلوپنجره عمودی و مدرن که با ۱۰۵۰ پیکسل نورانی در شب می‌درخشد، هویتی متمایز به نمای جلوی خودرو بخشیده است. حضور ستاره معروف مرسدس در چراغ‌های جلو و عقب، به همراه ۱۶۲ ستاره نورانی در سقف پانوراما، امضای اصیل مرسدس بنز را بر این خودروی مدرن مهر تأیید می‌زند.

کابینی لوکس و فضایی شگفت‌انگیز؛ تلفیق تکنولوژی و راحتی

فضای داخلی C کلاس برقی، تداعی‌کننده برادر شاسی‌بلند خود، GLC برقی، است. در نسخه‌های فول آپشن، نمایشگر عظیم ۳۹.۱ اینچی “هایپراسکرین” تمام عرض داشبورد را فرا گرفته و تجربه‌ای فراگیر از اطلاعات و سرگرمی را برای راننده و سرنشینان فراهم می‌کند. در مدل‌های پایه نیز، سه نمایشگر مجزا زیر یک پنل شیشه‌ای واحد، حس مدرن بودن را القا می‌کنند.

به لطف بهره‌گیری از پلتفرم اختصاصی خودروهای برقی، فاصله محوری این سدان به ۲,۹۶۲ میلی‌متر رسیده که حدود ۹۷ میلی‌متر بیشتر از نسخه بنزینی است. این افزایش، فضای پای قابل توجهی را برای سرنشینان عقب به ارمغان آورده است. سقف پانوراما با قابلیت تیره شوندگی نیز، حس جادارتری به کابین می‌بخشد.

فضای بار فراتر از انتظار و قابلیت یدک‌کشی چشمگیر

حذف پیشرانه درون‌سوز، فضایی ارزشمند را در زیر کاپوت آزاد کرده که به یک صندوق جلو با ظرفیت ۱۰۱ لیتر اختصاص یافته است. صندوق‌عقب نیز با ۴۷۰ لیتر گنجایش، نیازهای معمول خانواده‌ها را برطرف می‌کند. اما شگفتی بزرگتر، توانایی یدک‌کشی این سدان برقی است که مرسدس بنز اعلام کرده قادر به کشیدن باری تا وزن ۱,۸۰۰ کیلوگرم است؛ رقمی که برای خودرویی در این کلاس، بسیار قابل توجه و کاربردی به شمار می‌رود.

مشخصات فنی خیره‌کننده؛ C400 4Matic با برد ۷۶۲ کیلومتر

این سدان الکتریکی در ابتدا با مدل C400 4Matic روانه بازار خواهد شد. این مدل مجهز به دو موتور الکتریکی است که در مجموع ۴۸۲ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. قلب تپنده این خودرو، یک باتری ۹۴.۵ کیلووات ساعتی است که طبق استاندارد WLTP، برد حرکتی شگفت‌انگیز ۷۶۲ کیلومتر را فراهم می‌آورد. این برد استثنایی، حاصل ضریب درگ بسیار پایین ۰.۲۲ است که نشان از توجه ویژه مهندسان مرسدس به آیرودینامیک دارد.

شتاب صفر تا صد این خودرو تنها ۴.۱ ثانیه است و حداکثر سرعت آن به ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. یکی از نقاط قوت برجسته این خودرو، سیستم شارژ سریع ۳۳۰ کیلوواتی آن است که امکان پیمودن ۳۲۵ کیلومتر مسافت را تنها با ۱۰ دقیقه شارژ فراهم می‌کند؛ این یعنی توقف‌های کوتاه در سفرهای طولانی.

سواری در حد کلاس S با فناوری پیشرفته

مرسدس بنز ادعا می‌کند که C کلاس برقی در سفرهای طولانی، تجربه‌ای به نرمی و راحتی کلاس S را ارائه می‌دهد. سیستم تعلیق بادی تطبیقی این خودرو با استفاده از داده‌های ابری و نقشه‌های گوگل، مسیر پیش رو را اسکن کرده و قبل از رسیدن به ناهمواری‌ها، کمک‌فنرها را تنظیم می‌کند تا حداکثر آرامش برای سرنشینان حاصل شود.

علاوه بر این، برای تضمین سکوت و آرامش مطلق در کابین، از شیشه‌های لمینت عایق صدا، سیستم تهویه مطبوع بی‌صدا و عایق‌بندی پیشرفته در سراسر اتاق بهره گرفته شده است. فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب تا ۴.۵ درجه نیز شعاع گردش خودرو را به ۱۱.۲ متر کاهش داده و مانورپذیری آن را در محیط‌های شهری به شکل چشمگیری بهبود بخشیده است.

انتظار می‌رود این سدان الکتریکی پیشگام، در نیمه اول سال ۲۰۲۷ میلادی به بازارهای جهانی عرضه شود و فصل جدیدی را در تاریخ خودروهای کامپکت لوکس رقم بزند.