شرکت هواپیمایی Manta سوئیس در حال کار بر روی یک هواپیمای هیبریدی-برقی انعطاف پذیر با قابلیت پرواز و فرود عمودی (eVTOL) یا عملیات برخاست و فرود کوتاه (eSTOL) است. یک نمونه اولیه در مقیاس یک سوم ساخته شده است و تیم مذکور در حال آماده سازی هواپیماهای ANN1 و ANN2 برای آزمایش اولین پرواز است.
در ادامه با نبض دیجیتال همراه شوید.
هواپیماهای ANN1 و ANN2 نسخه های یک نفره و دو نفره هستند که از کامپوزیت کربن ساخته شده و دارای یک دم کوچک V شکل ، یک بال بزرگ معکوس در عقب و یک بال کوچک در جلو است. چهار موتور الکتریکی به عنوان نیروی محرکه جلو در زیر لبه جلوی بال عقب برای کارهای eVTOL تعبیه شده است.
برای ایجاد تعادل در هواپیما در هنگام برخاستن و فرود، از چهار موتور الکتریکی دیگر در قسمت دماغه و دم هواپیما استفاده شده است.
این هواپیما با این امکانات می تواند به صورت عمودی بر روی یک هلی پد با اندازه استاندارد فرود بیاید، اما اگر کمی فضای بیشتری داشته باشد می تواند به عنوان هواپیمای معمولی نیز نشست و برخاست کند.
مانتا می گوید : بالهای بزرگ این هواپیما به آن توانایی برخاستن به صورت STOL در عرض کمتر از سه برابر صفحه هلی کوپتر را فراهم می کند.
پیشرانه این هواپیما کاملاً برقی است و علاوه بر باتری، یک ژنراتور گازی نیز برای ماموریت های دور برد در نظر گرفته شده است. سرعت هواپیمای Manta بیش از 300 کیلومتر در ساعت (186 مایل در ساعت) و برد آن حدود 600 کیلومتر (373 مایل) است.
ANN1 با گنجایش یک نفر به عنوان یک هواپیمای اسپرت چابک طراحی شده است، در حالی که ANN2 می تواند یک مسافر را پشت سر خلبان جای دهد. هدف مانتا برای ساخت این نوع هوپیماها، عملیات پلیسی یا پزشکی بوده است.
Manta نمونه اولیه ANN1 و ANN2 را با کامپوزیت کربن در مقیاس یک سوم ساخته است. طول این نمونه اولیه تقریباً 3 متر (10 فوت) است. ما مشتاقانه منتظر دیدن ANN1 و ANN2 در آسمان هستیم.
بیشتر بخوانید:
- پرواز 3.5 ساعته هواپیمای بدون سرنشین VTOL با انرژی هیدروژن
- جت تجاری VTOL پگاسوس، عملکرد جت را با هلیکوپتر ترکیب می کند
- ماشین پرنده ژاپن با یک نفر سرنشین پس از پرواز با موفقیت فرود آمد
- استفاده از آکوستیک eVTOL برای ساخت هلیکوپترهای بی صدا
منبع: newatlas
